В такую погоду дома надо сидеть, чай с лимоном пить..

drozzi пишет: Нечего дома сидеть!

И не только с лимоном.

А то шляются непонятно где, а потом у них то простуда, то триппер

А моему батю сегодня повезло. Утром его уболтали на охоту и заехали за ним (так что он не за рулем и он это учтет). И не за утками. Я дома, закончив работу на пасеке, натопил в доме и в бане. И время не позволило помыться в бане. Надо было бежать на автобус. По дороге батя звонил и предлагал гостинец. Так что они уже кого-то в лесу пристрелили, он явно поучаствует в обмывания трофея, дома готова баня, что очень показано после дня беготни на холоде и сырости с ветром, а в доме тепло и топить сегодня не надо.

drozzi пишет: Ну, с Новым годом!!!

В России возобновят производство кальвадоса
С 2020 года в России планируется возобновить производство крепкого яблочного напитка кальвадос, сообщила начальник производственной лаборатории винзавода «Прасковейское» в Ставропольском крае

Салям-аллейкум камрад-паши!

Сегодня в меню осень, дождь, понедельник, работа и уже спущенная получка....

Сегодня у Темнейшего ДР.

Можно и за его здоровье вечерком испить чарку другую))))

drozzi пишет:
Это вообще надо в Баре на входе закрепить
Чтоб каждый раз не искать повод

Один из главных выживальческих праздников забыли! 1 августа - день тыла ВС РФ!

Безнадёжный пациент пишет:
Надо как-то табличку эту зафиксировать, и чтоб каждый мог по датам что-то добавлять. Чтоб был выбор за что выпить - "за взятие Бастилии" или "за ирригацию Узбекистана"

А, Админ?

osetindvr пишет: В честь сего праздника, могли б премию всем выписать. Пусть и маленькую.

Plombir пишет: День взятия Бастилии- мой праздник. Праздновал как то свой день рождения и взял Бастилию...

drozzi пишет:
Drozzi у меня болезнь видимо интересоваться всем чем только можно и нужно - нельзя и не нужно

Сейчас изучаю тему караванинга и всё с ней связанное. При том не могу сказать, что имею чёткое желание этот самый караван купить и жизнь свою дальнейшую с этим делом связать.

Но, с точки зрения растаможки уже могу кое чего сказать.

Смотри алгоритм следующий. Если караван (жилой прицеп) покупается в ЕС допустим по цене 10 000 евро, то для его растаможивания необходимо заплатить 15% сбор (пошлина) и 18% НДС, считать нужно следующим образом:

10000 евро/100*15= 1500 евро; 10000+1500=11500/100*18=2070 евро; 1500 + 2070 = 3570 евро. Т.е. расходы на растаможку уже 3570 евро. К ним нужно прибавить еще кое какие необходимые траты, как то оформление СБТС (свидетельство о безопасности транспортного средства) это в пределах 15-20 тыр. руб. для жителей СПб и ЛО оно оформляется на ул. Салова д. 66; в МРЭО нужно около 1000 руб. на изготовление ПТС, около 2500 руб. на изготовление номеров, а на пр. Культуры д. 40 (таможня) какие то расходы на таможенного брокера, народ пишет что около 2500 руб., но это не полноценная его услуга, а на уровне помочь анкету заполнить, подразумевается, что за эти деньги ты все сам делаешь. Еще корячатся расходы на оплату склада временного хранения. Подразумевается, что пока длится процедура оформления прицеп где то формально должен находится. Как правило люди все свои деньги и нервы, со всеми трехэтажными матами тратят в один день и стоянка в один день им обходится порядка 15000 руб.

Таким образом 1000+2500+2500+20000+15000=41 000 руб., я бы взял на всякий случай тысяч 60, мало ли что. Ну и выше 3570 евро.
Собственно грубо и получается 40% от цены, как и везде написано.

Караван стоимостью в 10000 евро обойдется потенциальному покупателю из РФ примерно в 1 млн 13 тыр;
в 15000 евро около 1,5 млн.

Честно говоря жлобство какое то. Хрен знает по поводу НДС, тут утверждать не буду. Но блин почему то, что стоит в той же Финляндии, в 200х км от меня те же 700 000 рублей я должен покупать дороже миллиона?! Ну еще с поддержкой отечественного ВАЗ, НИВЫ и прочих УАЗов я хоть целесообразность заградительных пошлин понимаю головой. Если бы их не было то все наши автопроизводители умерли бы давно и на всегда. Но какого спрашивается хера нужно вводить все эти пошлины на товары, которые заведомо не производятся в РФ? Тут то кого и от кого они защищают?

На одном из профильный сайтов посвещенных этому явлению - караванингу участники пишут, что их уже больше 3000 экипажей. Вот кому в государстве стало бы плохо от того, что их стало бы в 100 раз больше? Люди путешествовали бы по своей огромной, красивой стране, тратили бы кровно заработанные бабки не в Турциях, а у себя. Спрос от них породил бы предложение по организации хоть какой то придорожной инфраструктуры, которая у нас как таковая отсутствует.

В общем херь какая та получается. Взять в аренду прицеп или дом на колесах жаба душит, так как ценник конский, не менее 8000 руб/сутки + все расходы на топливо, страховку, те же кемпинги и тд и тп.
А покупать? Ну ХЗ я вот читаю недели две об всём этом деле и всё больше прихожу к выводу, что всё что дешевле там в европах 10-12 тыс. евро это хлам, который если и покупать и тащить сюда, то целесообразно только таким рукастым парням как Solo, которые или имеют руки из нужного места, или по профессиональной своей деятельности связаны с авто ремонтами. Т.е. покупать откровенное гамно и превращать процесс доведения его до ума в хобби. Так как покупать что то там в ЕС за 22-25 тыс. евро, да еще с нашими расходами на таможенное оформление нах не нать. Про дом на колесах я вообще молчу.
Да, сейчас этот вид ТС набирает в ЕС популярность бешенными темпами. Только у нас самые не дорогие такие машинки с существенными пробегами и хорошим таким возрастом продают от 3,5-4 млн рублей. На кой она нать? Ты же в каждодневном режиме на такой машине не будешь ездить по магазинам, на работу, детей в кружки возить... т.е. к этой драндулете за 3,5 мульта нужна какая то драндулета на каждый день, а лучше еще и жене

P.S. На самом деле в процессе таможенного оформления присутствует еще масса нюансов. Так, например, если ты купил в Финляндии/Германии не важно дом -прицеп за 10000 евро и даже если у тебя на эту, пусть даже не заниженную сумму подписан договор, оплачен в том же банке счет это еще отнюдь не означает, что "таможня дает добро" и считает 15% и 18% от этой суммы. Тут как вечная борьба собственников ТС и установщиков автосигнализаций с автоугонщиками. Кто кого наебёт. Покупатель, ввозящий прицеп всеми правдами и не правдами пытается занизить стоимость ввозимого, а таможенники завысить. Будут таможенники искать по каталогам, базам данных и даже по объявлениям о продаже прицепов сколько должен стоить именно этот (модель, год выпуска).

Утилизационные сборы для ввозимых караванов отменили.

Приведенный мной алгоритм касается прицепов -домов весом до 10 тонн. В принципе большинство из них, даже большие под 9 метров длиной намного, почти втрое легче.

От года выпуска каравана % пошлин не зависит.

Очень долго выбирал автодом, но чтоб на базе Фиата или Пежо, это лучше, чем прицеп тягать, но жаба давила..
Жена с калькулятором доказала, что он мне нах не нужен, дешевле в отелях останавливаться, в крайнем случае, взять палатку, не так уж часто нынче мы катаемся на машине...
Всю Европу в свое время обьезил на авто, второй раз не тянет, беру авто уже в отеле, если куда летаю..

Понимаешь какое дело.. Вот когда были деньги и много, я не парился. Ездил за границу всем своим семейством по 3 раза в год на отдых, но тогда у меня был 1 сын, потом 2. Был у меня как то отпуск один, когда мы с женой, детей оставили няне и катались аж 3 недели. В основном это была Испания и Португалия. Потом прикинул, у нас за отпуск было 7 авиаперелетов и столько же мест где мы жили!

Если ехать отдыхать всей семьей, то мы это могли себе позволить с 2мя детьми, с тремя мы стали выезжать уже реже, а с 4мя!

Последний наш вояж в какую то Турцию потребовал бронирования в отеле сразу 2х номеров и за период может дней в 10 вышел тысяч побольше 300сот. Накладно.

Старый строительный бизнес закрыт, новый раскрутить дело не простое и, судя по тому как оно сейчас идёт не такое быстрое. Ещё вопрос, а получится ли вновь встать на ноги. Мы не молодеем. А с прицепом этим.... знаешь русскую поговорку "бедному одеться - только подпоясаться". Так и здесь. Завел и поехал. Если по РФ матушке, то подозреваю, что и не дорого получится. А если как тебе жена с калькулятором считать не из расчета ты да она, а из расчета мама, папа, 4го детей и собака - то и результат будет другой.

В субботу лечу на Корфу, в Грецию..
2 раза ездил туда на авто, через Италию,на пароме, через Бари и Анкону, выходит наааааамного дороже... Да, красиво, много стран проезжаешь, природа, все дела, но не всегда есть время на 3 дня дороги туда и 3 обратно,пляс там сколько-то надо побыть..
Чисто по бензину, жрачке и платных дорогах сильно дороже выходит..
Сейчас только самолет и авто на месте..

а) Я вовсе не агитирую за покупку каравана и не говорю, что так дешевле
б) Ну ты сам то уже успел и так (на машине) попутешествовать и эдак (самолет/гостиница)
в) Возможно если путешествовать не Орел - о.Корфу на машине с прицепом, а Питер-Орел это выйдет дешевле, а может еще и Торреса малехо нальют


На самом деле, как я понимаю вся эта хрень, связанная с караванами штука вынужденная и для бедных (в ЕС), думаю и в штатах тоже. Нет у семей возможности купить загородный дом, вот они и покупают себе караван. Для них это аналог российских дач или домика в деревне у бабушки. В большинстве случаев его пригоняют в какой-нибудь кемпинг, красивое место у воды (моря, реки, озера) и оставляют там на прикол на годы. К каравану пристраивают палатку, тем самым увеличивая полезную площадь вдвое, а чаще даже стационарную террасу, подводят инженерные сети.