Шмель пишет: Дьявол имеет самое прямое участие в воспитании людей.
Наказывает нарушающих закон, проводит экзамены( искушения всякие). Если человек достойный - в рай, если нет...
Если бы был врагом человека, то создавал для убивцев и прочих грешников поощрения - гурии в аду и прочее. А так, работает на стороне добродетели.

Исчезла писанина...Появись!!!

Суровый пишет: Ахинея.
Ни в каких поощрениях он не заинтересован. Это ему ни чего не даст. У него интерес в том, чтобы люди побольше грешили. Причем, не столько это про объемы, сколько про причастность всех и каждого. Чтобы всех замазать. Это нужно для того, чтобы эти люди для Бога были потеряны навсегда. Зачем ему в аду кого-то чествовать, если можно свободно срывать на них свою злость от собственной безнадеги?! И он НЕ заинтересован в наказани за преступления. Это чушь. Реальность обратная.

Человеком управляют кнут и пряник. Оба средства указывают в одном направлении. Не греши. И будет тебе хорошо.

Суровый пишет: Шиш там.

Если все связавшеся с дьяволом попадают в ад, чего люди до сих пор не поумнели и имеют с ним дело?

Исходя из страстнОго трактата Сурового, полного проклятий и магических формул по латыни, полагаю, что у него ЭЛЕКТРОвелосипед?

Plombir пишет: каждый считает себя самым хитрожопым. И что его минует чаша сия. Что можно замолить, купить индульгенцию.
Шось тема не туда свернула.
Я себе электровелосипед сделал наверное в числе первых порах в деревне. Задолго до войны. Сначала на свинце ездил, потом на пачке 18650, сейчас на лифере.

Plombir пишет: Потому что обратной связи с адом, у простого народа попросту нет. Зато есть сказки для дебилов о гуриях и развеселых приключениях с грешными, а потому, якобы, куда более интересными людьми. А мучения, дескать, там только для христиан. "Ведь они так хотели". Тогда как именно они - единственные, кто этого вовсе не хотел и совершенно не в восторге от происходящего там. Ну а люди в подобных темах любят дурака включать. Ну, вот и включают. Да и стоит ли думать, что люди прям таки склонны сильно умнеть. Неужели не видно по ним, что нет?! Вон, Суровый уже который раз расказывает о ихних местных потрясениях. И всякий раз, одни и те же дебилы в пролете. Ни запасов, ни денег наличкой, ни топлива в баке. Ни-че-го! Потому что позитивномыслящие. "Так ведь оно уже всё тогда закончилось. Сейчас-то зачем париться?! А жить когда? Уй, да не трогайте вы меня со своими пугалками, я всего этого не хочу уже слышать. Ну так а кто ж виноват, что вон они опять тут гадят?!"

Прекраснейшая аналогия. Как с подготовкой, так и с Богом. Схожее поведение людей и их реакции.

Суровый пишет: Нет. Не каждый. Довольно многие спокойно смотрят на то, что рай им не светит. Большинство же, не считает, что их это минует, а считают, что это всё фигня.

Э, нет. Как раз вот сказок про ад и рай более чем. Как и о том как жутко пожалели грешники связавшись с дьяволом.
А вот сказок о том как зашибись было связаться с дьяволом я что-то не встречал

Впрочем ладно
Действительно эта тема не для этого раздела

Plombir пишет: Твой ответ с цитатой не стыкуется.

есть вопрос.
для соединения аккумулятора с зарядным и балансирами нужен разьем на 14 пин.
вот такая вещь подойдет на каждый день всунуть\высунуть? или разлохматится быстро?
www.ozon.ru/product/aviatsionnyy-razem-g...CCMBWm&sh=QaPgdAeAWA

Суровый пишет: Если это авиационный, как написано, считай он вечный. Там его не выдергиваешь, вставил чуть-чуть, закручиваешь гайку, он вжимается. Откручиваешь отходит.

Сделай лучше два разъема, силовой и управленческий.
Вообще не понимаю зачем тебе 14 пинов?
У теья на выходе какие токи планируються?
Там провод 6-8 квадрат надо, а не пины!

У меня провод на 4 квадрата между аккумами и инвентором плавиться начал, когда я холодильник от сборки таких аккумов запитал!
Суровый, на 12 вольт токи и сечения проводов куда больше чем на 220!

это для велосипеда. Там батарея на 20 ач. Зарядный ток до 4 ампер. 12 ячеек.
Каждый пин с ячейки на балансир - 2 ампера.
Хочу сделать небольшой, съемный ящик. Минимально возможных размеров.
Балансиры чтобы были отдельно, рядом с зарядным. Для этого и нужен такой разъем.

ИИ, тварь, работает с замедлением.
вот тут мы поговорили про резисторы, и в предложках вылезло...
www.ozon.ru/product/10-sht-tsementnyh-re...ZGm6E-&sh=QaPgdGoMcg

Пособие Суровому

Приехали транзисторы и радиаторы. паста КПТ-8 есть. завтра сборка гравицапы.

И так. В ходе неравных боев с газовыми баллонами, были выявлены большие и толстые нюансы этих процедур по переливанию заветной жидкости в условиях отсутствия соответствующего насосного оборудования.
Газ из полного баллона в пустой переливается бодренько, но только первые секунды. Потом, давления в баллонах выравниваются и процесс тормозится до черепашьей скорости. Для её ускорения до приемлемых темпов, нужны манимуляции с температурой баллонов. Верхний баллон нужно поливать кипятком, а нижний, наоборот - ледяной водой. Давление в баллоне определяется температурой верхнего слоя жидкого газа. Нагреть градусов до 30-40 верхний баллон, поливая его кипятком ещё до начала работы, труда большого не составляет. А потом происходит неприятный сюрприз. Теплый газ перетекает в холодный баллон, где давление существенно ниже и, из-за того что он теплый, плавает там наверху. И быстренько создает там такое же давление, что и в верхнем баллоне. И опять всё глохнет. То, что под ним газ холодный, уже ни чего не меняет. Что делать?
1) перемешать газ в нижнем баллоне. Но для этого его нужно отсоединить. Вобщем - трудоемко и долго.
2) охлаждать нижний баллон. И верхнюю часть и тот уровень, где теплый газ плавает. Ледяная вода уходит ведрами. Вобщем, в теплую погоду это проблематично. Делать теплообменник между баллонами - это не для простого народа.
Шланг, соединяющий баллоны, должен уверенно выдерживать давление газа. Это не 2-3 атмосферы, как после редуктора. Это 10-18 атмосфер в баллоне (зависит от соотношения (пропан/бутан). В зимней смеси давление больше. В летней меньше. Это при одинаковой температуре. Шланг, расчитанный на давление до редуктора, стоит дико дорого. И ни кто вам его 20 см резать не будет. Можно взять простой шланг, который после редуктора и усилить его, намотав (не совсем плотно) тонкую проволоку. 0,3 мм. Тогда он выдержит всё, что потребуется. Хомутов, на каждый штуцер надо два.
По окончании работ, контроль количества перелитого газа производится с помощью напольных весов. Масса пустого и полного баллонов указывается на самих баллонах.