Есть места, где история не прячется в витринах музеев, а живёт в кирпичных стенах, в ржавых механизмах и в шуме воды у порога. Заброшенная гидроэлектростанция Сестрорецкого оружейного завода — как раз такое место, это уникальный памятник промышленной архитектуры.

Всё началось ещё при Петре I в 1721 году, для работы завода на реке Сестре построили плотину, и вода вращала водяные колёса, приводя в действие станки. Это была первая «энергетика» завода — чистая механика, без проводов и генераторов.

В середине XIX века плотины перестраивали и укрепляли. Самая надёжная из них — трёхпролётная каменная плотина водоспуска — появилась благодаря инженеру Карлу Гаусману (1859–1863).

На базе этой инфраструктуры в 1890‑х годах появилась гидроэлектростанция: механическую энергию воды стали превращать в электричество. Гидротурбины крутили генераторы, и завод получал ток. Мощность станции составляла около 470 кВт — по тем временам это было серьёзное энергоснабжение для крупного производства, на котором, к слову, в своё время работал выдающийся конструктор Сергей Мосин, создатель знаменитой «трехлинейки».

Технологии менялись: завод всё больше полагался на паровые двигатели, а позже — на централизованное электроснабжение. Гидроэнергетика на этом участке реки утратила актуальность. Станция постепенно останавливалась, оборудование консервировали, а потом просто забросили.

Каким-то чудом внутри машинного зала одной из старейших промышленных гидроэлектростанций России уцелели огромные дореволюционные гидротурбины и массивные генераторы. Можно увидеть заводские клейма «Акционерное общество Вольта. Ревель» — крупнейшее электротехническое предприятие Российской империи, основанное в 1899 году в Ревеле (ныне Таллин). Также сохранилась напольная плитка, кованые перила ограждений и фигурные чугунные опоры мостиков. На втором этаже до сих пор стоят засохшие цветы на подоконниках, советские печатные машинки, личные вещи сотрудников, разбросанные по полу старые журналы и документация.

Сегодня здание — памятник промышленной архитектуры и находится под охраной КГИОП.